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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

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這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

台彩總座辭職有洋蔥為了兩個女人

中信金控24日代子公司台灣彩券股份有限公司公告總經理人事異動，原總經理蔡國基因職務調整，由台彩副總經理謝志宏接任總經理一職，4月1日正式接任。中信金控指出，蔡國基是因為個人因素申請退休，而謝志宏本就是台彩副總，對各項業務都很嫻熟。蔡國基則表示，由於母親年事已高，已九十多歲了，另外有家人需要復健，他希望多留一些時間陪伴家人。蔡國基感性道，他一生有兩個最重要的女人：一個是母親、一個是妻子，所以，過去他花太多時間在職場，未來要好好陪伴家人。他指出，4月1日後會先歸建至中信銀、5月1日退休，不過，退休後仍想為國家、社會再盡一份心力，會找適當的時機、貢獻所學。蔡國基在2018年接掌台彩後，隔年就創下銷售金額1,241億元的佳績，寫下台灣公益彩券史上第三高紀錄，且是過去五年來最高。尤其行銷方式推陳出新、掀起一波波刮刮樂買氣狂潮，2019年全年銷售額達623億元，年成長達22％。讓台彩重拾久違的榮景。 (工商 )

淡水公車撞屋簷玻璃碎滿地司機淡定開回終點站遭開罰

指南客運紅27路公車昨（23）日傍晚5時許，行經淡水區中山北路擦撞上店家屋簷，造成車體3大面窗戶玻璃破裂，乘客們驚慌逃竄，駕駛卻繼續「淡定」駛回終點，乘客憤而PO網爆料公社；指南客運回應，因巷道狹窄不易停靠，才會繼續行駛，已向商家、乘客致歉；交通局指出，業者管理不善將依法重罰。指南客運的紅27路線公車是從淡水捷運站開往淡江大學；昨有網友在臉書爆料公社爆料，紅27公車昨（23）日下午5時，不慎撞到屋簷，造成車子右後方玻璃碎裂，車廂內充滿玻璃，嚇壞乘客，該司機卻沒有做任何處置繼續開往終點，乘客驚慌坐到終點站，離譜行徑令許多網友留言直呼「超誇張！」。指南客運回應，司機知道車窗已破，也感覺後方乘客有騷動，但考量已接近總站，加上大忠街巷弄狹窄，沒有地方臨停，所以才會決定先將車輛開回總站再做後續處置，事後已由專人陪同司機前往花店道歉，並獲得對方諒解並表示不用賠償，後續也將逐一向當時車上的乘客致歉，並進一步檢討相關處置作為的SOP。新北交通局表示，若遇到緊急事故，司機應立即停車，業者找另班車輛疏運乘客，事故車輛則拖吊處理，不能不顧乘客安全，繼續行駛，司機沒有緊急處置，影響乘客、路外安全，此況代表業者教育訓練有問題，除了會扣評鑑分數外，也因司機沒有緊急處理，業者管理不善，交通局將依公路法開罰9000元至9萬元，此案會祭出重罰。

鮭魚亂全台！寄生蟲超多易發胖？營養師曝真相

鮭魚亂全台！寄生蟲超多易發胖？Salmon sushi 寿司訂閱影音：中時新聞網鮭魚之亂還在燒!知名連鎖壽司店發起活動，只要名字有鮭魚兩個字，就可以免費吃壽司吃到飽，造成許多人紛紛改名，想要一飽口福。不過，不少人擔心鮭魚油脂高，吃多了熱量會爆表，也傳出鮭魚中含有大量的寄生蟲，讓人相當恐懼，營養師林世航接受《中時新聞網》專訪替大家解惑。一天究竟攝取多少的鮭魚才合適，營養師解答，一般成人大概是400到600毫克，以食藥署的資料來看，一天大概可以吃100公克上下的鮭魚，大約等於一個手掌的大小。他也提到，鮭魚雖然含有較高的油脂，但只要搭配少油的食物一起吃，攝取均衡的油脂，就無需太過擔心熱量問題。至於鮭魚生魚片中是否真的會有大量的寄生蟲，他則表示，一般生魚片會經過冷凍處理冷凍過程中就可以把寄生蟲殺死，而且鮭魚是屬於海魚，較不會有寄生蟲。不過要注意，釣魚時千萬不能直接將魚做成生魚片，還是得煮熟後食用。林世航表示，鮭魚含有豐富的蛋白質，且omega-3脂肪酸的含量是魚類中數一數二高的，在學術研究也發現，其中的DHA和EPA能能降低三酸甘油酯、預防腦部疾病及保護心血管防止血栓形成，另外，鮭魚的紅色來自類胡蘿蔔素，對於眼睛的保護也十分有益，最後林也提醒，即便牠有再多的營養素，還是不能食用過量，以免造成身體負擔。(攝影、剪輯/林映汶)(中時新聞網)

蘇花事故6死交通部召回718輛遊覽車即日起暫停營運

蘇花公路日前遊覽車撞山壁6死39傷事故，肇因仍待檢警及運安會釐清，但運安會認為車子座椅有問題，擬發出期中安全通告建議交通部召回遊覽車檢查，交通部長林佳龍今日拍板，下令公路總局及車安中心召回打造該事故車輛的名盛實業公司所產製共718輛遊覽車，在完成安全檢核前，即日起暫停營運。對於遊覽車評鑑機制延宕、車安中心安檢機制是否有疏漏，林佳龍也要求同步調查是否涉有行政疏失，究責無上限。交通部表示，該起事故確切原因仍待檢警及運安會調查，交通部全力配合。另考量顧慮車輛安全刻不容緩，部長已指示同步釐清疑點，並進行緊急處置，避免可能有潛在風險的車輛繼續上路。對於有家屬淚訴親人明明繫好安全帶、卻被拋出車外而身亡特別痛心，也對車體脆弱提出質疑。官員轉述，林佳龍上周即已下令速查「車體是否異常脆弱、乘客繫安全帶為何仍連人帶椅遭拋出車外、遊覧車評鑑制度變革為何延宕4年」等3疑點。其中，座椅與車體的扣合處若設計不良、或未依原設計施作，很可能在強力碰撞時就被拋出車外，必須優先釐清。交通部表示，為避免該類車種或該製造廠所生產的車輛出現同樣的問題，基於保護車主、駕駛、乘客與用路人的考量，必須從嚴採取緊急避險措施，本次肇事遊覽車為名盛實業有限公司使用成運汽車製造股份有限公司產製，2018年初申請取得延伸實體車少量審驗合格證明，同型式車輛計有5輛，其中2輛未營運，其餘3輛均已召回。其他名盛公司使用成運牌底盤車打造之車輛計有78輛，而名盛所打造之遊覽車則共718輛，將由公路總局、車安中心查核座椅之固定方式及施作狀態是否符合規定，在召回確認前暫時停止營運，順利的話可望在清明連假前完成檢核。

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